【力克精密 | 头条】从“技术宅”到“拓荒牛” 配天做精品机器人分三步走
“2016年配天机器人实现400台以上的销售目标，而今年的销售目标将翻番，销售量预计达700到800台。”配天机器人副总经理索利洋在接受高工机器人网的采访时表示，从今年上半年的出货量来看，多类产品销量较大，已出货200多台，目前手上订单还有近300台。
凭借核心技术的掌控、人才的集聚和高性价比产品的研发，配天机器人正逐渐从埋头钻研的“技术宅”向积极布局市场的“拓荒牛”转型，索利洋曾不止一次地表示，机器人企业要做大就要往四大家族的方向走，而配天的愿景正是做“中国的库卡”。
欲研发出精品机器人，配天机器人经历了什么？
在机器人行业，单打独斗显然并不可取，亟需上中下游的力量拧成一股绳，相互验证，不断改进，共同接受市场的考验。
索利洋表示，国内外的合作伙伴都对配天给予了极大的肯定。“客户评价，目前国内的厂家很少有像配天机器人那样能对其产品进行如此深层次的测试，并会坐下来共同开会进行探讨和改进。”
“我们希望把国内的供应商培养起来，与客户一样，发现问题后将产品寄回来改进，长此以往，客户认可度自然会提高。”索利洋道出了此举的原因。
除了与供应商和客户的相互磨合来提升产品品质，配天自身也在对其产品进行“千锤百炼”。上半年，配天将6kg小六轴机器人与手机打磨方案、3D离线仿真等配套销售，销量向好。但在索利洋看来，出货量大并不代表就是“精品”，自知还存在客户一般感觉不出的问题，可优化地方很多。
“配天机器人的内部测试很严酷，甚至是破坏性测试。比如解决机器人的噪音问题，经过3到4次调试后才能把一个轴的噪音除去，同样需要大量调试才能消除六个轴的噪音，整个机器人跑起来才没有声音。”索利洋指出。
他坦言，同款产品自去年年底开始从结构、软件、功能等方面改进了不下20次，各类产品与两年前对比有了很大改进。
采访过程中，索利洋兴奋地表示，今年配天的另一大变化是开始给别的厂商贴牌。“系统集成商做大了之后要融资上市，所遇瓶颈是没有自主知识产权。在自身能力有限的情况下要做自己品牌的机器人，贴牌不失为一个良策。集成商在购买多个品牌的机器人来测试后，最后选择用配天机器人去进行贴牌，这是对配天机器人的一个肯定。”
配天机器人在伺服电机、伺服驱动、控制器等核心零部件上，都拥有自主核心技术，因此在贴牌合作中拥有话语权。据透露，贴牌的出货量已占配天机器人上半年出货量的三分之一。
除此之外，配天意识到国产机器人本体厂商在经历了一定阶段的市场品牌推广之后，寻求系统集成商的支持不能成为唯一的出路，自主开发学习进军系统集成领域才能更好的配合本体业务的发展，并且提供长久的动力。如今配天的集成团队已达50多人，承担部分系统集成项目。
在索利洋看来，3C领域的解决方案还是业务主流，目前配天在很多工艺上已可以做成标准的工作站，如打磨、焊接、点胶、贴标签等，以便客户整套购买。另外，为大富配天设计的两千万滤波器自动化产线，已通过了华为的第二次验收。
索利洋透露，今年在开拓应用领域上的一大突破是在食品领域接了几个大项目，“食品领域已有产线的自动化程度高，但有些环节的流水线依然需要配备机器人，与大型食品企业的合作项目成为了配天下半年集成工作的重点。”
问到集成队伍人手不足，许多方案无法接，是否会扩大集成队伍时，索利洋表示，做方案是为了促进机器人销量的增长，如果机器人的品质和量得到市场的认可，方案团队的规模可能就不再扩大了。
“配天的目标是做通用机器人，接下来配天机器人希望能与国内集成商和代理商能有深入合作，通过集成商对客户应用场景和工艺的丰富经验以及代理商的客户基础，能够为客户提供更完美的解决方案，为客户创造更多的价值。”
“在中国，便宜就是王道。”这句话在机器人行业也不假。业内人士普遍反映，国内客户在采购国产机器人时，价格永远是商业谈判的首要因素。
索利洋对此直言不讳，对于国产机器人来说，首先一定要有价格优势，这是与进口品牌竞争最根本的一点；其次，在有价格优势的前提下，国产机器人要寻求发展就必须把产品的可靠性、稳定性以及性能做到上乘。
据了解，除减速器由国内外的供应商提供外，其他机器人核心零部件均由配天完全自主研发，并可以实现自给自足。因此在同等配置的情况下，配天与国产其他品牌相比，成本大大降低。
从索利洋口中得知，配天机器人正是对标“四大家”，提升机器人的性能和设计，做中国的库卡，让产品看起来稳定、有质感、高大上；在模块自主程度上向发那科学习，自主研发核心零部件，提高利润。
目前，配天机器人的重点依然放在产品优化上，届时产品将全部切换成自主研发的伺服电机和驱动器，实现进口替代的同时提高产品的可靠性，做出低成本、低价格的精品。
据索利洋透露，配天将在2017工博会推出165kg的机器人新品，目前这款机器人还处于样机阶段。
值得一提的是，这款重负载机器人也将实现驱控一体化。索利洋分析，小型机器人的驱控一体化比较容易实现，并且市场巨大，经济效益明显。而做大型机器人的驱控一体化难度很大，因为其大功率电路设计比较难，把六个轴集成在一起，对散热、稳定性、安全性、电磁干扰等要求高。但是，不代表不可以做，日系机器人已有很多成功案例。
“驱控一体化是一大趋势，配天会把在小机器人上积累的成熟经验应用到大机器人上，未来所有机器人都会做成驱控一体。”索利洋坦言：“这一做法带来的一大好处就是成本低，在中国没有（低）成本没法玩，要生存就必须要有利润，把技术转化成利润和品质。”据了解，实现驱控一体化后，机器人的整体成本将下降20%-30%。
最后，索利洋表示，为了提高客户的接受度，减少集成商为其产品“擦屁股”，配天在推出新品时越来越谨慎，让机器人在工厂中长期不停接受测试，年底之前，争取让6kg、10kg、20kg、50kg这四款机器人被称得上是“精品”。
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